:護岸崩壊により豊野駅 - 牟礼駅間が再び不通• 信越本線で長岡駅を越えて直通運転する普通列車はこの列車と朝の柏崎発新潟行きの下り2本のみである。 美しい田園風景や山間部を走り抜けますが、見どころは真岡駅周辺に広がるお花畑です。
10春日新田駅(現在の直江津駅 - 黒井駅間)・犀潟駅・潟町駅・柿崎駅・鉢崎駅が開業。
3月10日:新津駅 - 亀田駅間が複線化。
こちらに正面を向けたときの顔はカッコいい! 雨の中でも、転車台の周りはギャラリーでいっぱいです。
横川駅に到着すると、SLはもう停車していました。 〈熊谷〜横川〉は1,170円+530円=1,700円です(確認中) 【予約・購入方法】 指定券は窓口・券売機および主要旅行会社などで購入できます。 :苅谷田仮信号場が廃止。
10:直江津駅 - 名立駅間の支線が開業。
ボックス席のテーブルをよーく見てみると、下に「センヌキ」。
:黒姫駅 - 犀潟駅、宮内駅 - 東三条駅間で運転再開。
信越本線所属のに限定した場合、高崎駅(高崎線所属 )が除外され、54駅となる。 サービスでもう一回転。 実際、通常運転時の上りDL・EL牽引の列車の乗車率は低迷しており、下りの横川行きをDL・EL牽引にしたところ全体の乗車率が上昇したことを受け、復路でSL運転を行うことが多くなってきている。
5車両案内 SL C61 水上駅に到着したSLレトロみなかみ D51 横川駅に到着したSLレトロ碓氷 出発の準備中 高崎駅で待機中のSLみなかみ 車両案内 旧型客車 現在、JR東日本高崎支社のSLに使用されている車両は旧型客車7両、12系客車6両です。
日:中宿信号場が廃止。
2016年12月20日時点の [ ]よりアーカイブ。
直江津-長岡間の1往復、直江津発新潟行きと新潟発長岡行きはを充当し、直江津発長岡行き(朝の通勤・通学時間帯)・長岡発新潟行き・新潟発新井行きは115系3両編成での運転である。
32020-12-08• 当時の面影はそのままに木目に艶が出て、より長生きしてくれそうです。
旧型客車を牽引し、3号車にはラウンジカーが連結してあります。
:柏崎駅 - 宮内駅間の速度規制を解除。
『』(鉄道ジャーナル社)No. 使用車両や記念イベントなどによっては列車名が変更されることもある(「SL信越120周年号」「DL・SL号」など)。
7(明治34年)7月:丸山・矢ヶ崎の各信号所が開業。
篠ノ井駅 - 長野駅間には特急「」が設定されており、松本・名古屋方面との広域輸送を担っている。
さらに(平成27年)の北陸新幹線長野駅 - 間延伸開業に伴い、長野駅 - 直江津駅間も経営分離され、長野駅 - 間がしなの鉄道に、妙高高原駅 - 直江津駅間がに移管され、当路線は3区間に分断された。
なお、磯部駅 - 横川駅間は急な上り勾配区間ではあるが、通常の運転(D51 498牽引時)では電気機関車およびディーゼル機関車は無動力でD51 498の単独運転である。
19また、10月28日 日 は同運転時刻で、高崎発が蒸気機関車が牽引する「SL群馬県民の日」、横川発がディーゼル機関車が牽引する「DL群馬県民の日」として運転されます。
上越線 下り列車でご紹介すると渋川までは進行方向右手は赤城山 左は榛名山が望めます。
ゆっくりと、でも力強く走るデゴイチ。
:平原信号場が駅に変更。 信越本線の高崎~横川間を結ぶ「SLぐんま よこかわ」「ELぐんま よこかわ」は、日曜日を中心に運転されます、 運転時刻は、下り列車が高崎9時47分発、横川10時49分着、上り列車が横川15時15分発、高崎16時18分着です。 :名立駅 - 糸魚川駅間の支線が延伸開業。
111995年8月1日• また、運転日は限定されています。
新金谷と千頭を往復するのであればフリー切符がお得です。
五泉駅・馬下駅が開業。
脇野田駅が上越妙高駅に改称し、同時に北陸新幹線所属に変更。 機関室では、この先の上り勾配に備えてどんどんと石炭がボイラーへ。 こちらは、車内でアテンダントさんが配っていたSLカード。
以降、各区間については「」「」を参照。
金谷駅から新金谷駅まではSLに接続して金谷ー新金谷間で列車を運行しています。
:長岡駅 - 新潟駅間および越後石山駅 - 新潟操車場間が電化• :城岡駅が北長岡駅に改称。
新金谷を出た列車は五和?付近から川根温泉笹間渡の手前までは大井川は左手です。 なお、E129系導入前は直江津駅 - 柏崎駅間ではS・N編成、柏崎駅 - 新潟駅間ではこれに加えL編成が使用され2-7両編成で運行されていた。 水上までの乗車記をご紹介します。
2020年は新型コロナウィルスの影響で運休にななrりました。
トーマス号の運転日は別ページにてご紹介しています。
:前川駅 - 宮内駅間が複線化。