東京湾アクアライン
第三京浜道路・横浜新道・横浜横須賀道路• 8MB 付属資料・デジタル地形データ作成編 サイズ:6. 主に川崎・東京方面から、へレジャーで向かったが、を生じさせるものであり、木更津JCTから川崎浮島JCTまで90分以上になることもある。 延長：15. - で「ハマコー道路」などと揶揄される。 2013年4月27日から、上り線のアクアトンネル終点（浮島側）手前の登坂部分の壁側面に、速度低下を防ぐ効果がある「ペースメーカーライト」を設置している。
第三京浜道路・横浜新道・横浜横須賀道路• 8MB 付属資料・デジタル地形データ作成編 サイズ:6. 主に川崎・東京方面から、へレジャーで向かったが、を生じさせるものであり、木更津JCTから川崎浮島JCTまで90分以上になることもある。 延長：15. - で「ハマコー道路」などと揶揄される。 2013年4月27日から、上り線のアクアトンネル終点（浮島側）手前の登坂部分の壁側面に、速度低下を防ぐ効果がある「ペースメーカーライト」を設置している。
- ・• 2005年（平成17年）9月30日をもって道路関係四公団民営化推進委員会が廃止され 、10月1日に高速道路株式会社（東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社・首都高速道路株式会社・阪神高速道路株式会社・本州四国連絡高速道路株式会社）とが設立、日本道路公団・首都高速道路公団・阪神高速道路公団・本州四国連絡橋公団の4公団は廃止された。
14 mの合計8機のシールドマシンによって進められた。
また、新会社は当初国が全株式を保有する特殊法人として発足し、発足後10年を目処に機構から道路資産を買い取り、早期に上場して国が保有する全株式の売却を目指す、機構は道路資産の譲渡と同時に解散することとした。
外見上営業のために使用していることが明らかであるもの。
弘前線• 不透明なを排し、無責任な放漫経営体質を改める目的で、発足とともに民営化の計画を始め、2002年（平成14年）12月にを設置。
ETC未整備料金所、点検及びETCの異常によりバーが開かないなどETCレーンを無線走行せずに料金所係員の処理（ETCカードをお渡し頂いての処理）となった場合は、手帳の呈示がないと割引が適用されません。
: 官僚すべてを敵にした男の告白』 、2008年。
- エフエム北海道• 浮島換気口（最上部がカットされる前の状態） 東京湾の中央部を、神奈川県側の川崎市から千葉県側の木更津市までをほぼ一直線に結んで横断する、のの名称で 、 JCT - IC 間を「東京湾アクアライン」、木更津金田IC - 間を「東京湾アクアライン連絡道」という。 委任状（代理人による申請の場合） ETC利用での割引の場合• 解任は日本道路公団法に基づくもので、民営化の検討が進む重要な時期において、報道された財務諸表について8月までデータの存在を確認できず、国会での答弁内容が都度変遷した上に不誠実な答弁を繰り返し、国会や道路関係四公団民営化推進委員会、マスコミ等に一方的な見解に基づく対応を続けるなど、一連の対応が日本道路公団に対する国民の信頼を著しく損ねたことに加え、一部の公式行事等を除いて以外に自身の居場所を知らせず、等も秘書を通じてしか外出中の藤井に連絡できないといった組織運営手法などが、同法第13条第2項本文規定の「その他役員たるに適しないと認めるとき」に該当するとされた。 （平成8年）3月28日：アクア連絡道袖ケ浦IC - 木更津JCT間 4. 公団のは全額が出資した。
3さらに施工費用の面では、川崎側をトンネル構造に変更したとしても、軟弱な地盤に下部工の施工費用をかけて橋梁とするものと大差無いことも判明したため 、現在の構造が採用されるに至った。
委員会から意見書の提出を受けたは、「道路関係四公団、国際拠点空港及び政策金融機関の改革について」閣議決定を行い、建設コストの削減等といった直ちに取り組むべき事項、度（平成15年度）予算に関する事項、今後検討すべき課題等を整理した上で、民営化の具体化に向け検討を進めることとした。
まあ820円程度で売買されている株に対して、850円で売りを出しても、余程値上がりするいい材料がない限り850円などという値段は付かないでしょう。
障がい者ご本人が運転される場合 障がい者ご本人、配偶者、直系血族及びその配偶者、兄弟姉妹及びその配偶者並びに同居の親族等 障がい者ご本人以外の方が運転され、障がい者ご本人が同乗される場合 障がい者ご本人、配偶者、直系血族及びその配偶者、兄弟姉妹及びその配偶者並びに同居の親族等 上記の方が自動車を所有していないときは、障がい者ご本人を継続して日常的に介護している方• （昭和57年）8月：第9次道路整備5カ年計画案において「調査を完了し、建設に着手する」と明記される。 抜本的見直し区間は、通行料金収入で管理費が賄えない、あるいは、有料道路としてのが1を下まわる「明らかに有料道路に適さないと想定される区間」のうち、決定済または中の区間を除く、の - 間24km、の - 間79km、の内5kmの3区間に加え、同等機能を持つ複数の道路が完成し、新たな道路を追加する必要性を見極める必要のある区間としての - 間25km、同 - 間10kmの2区間、合計5区間が選定され、構造・規格の大幅な見直しにより抜本的なコスト削減を図ることとなった。
8なお、障がい者ご本人以外の方の運転が認められる場合は、身体障害者手帳の備考欄又は療育手帳の予備欄へ、「道路介護」と記載されたシールを貼付する必要があります。
値段が付かないとは、売却できないという事です。
民営化推進委員会の設置 [ ] （平成14年）6月7日に成立した道路関係四公団民営化推進委員会設置法に基づき、同年に 道路関係四公団民営化推進委員会が設置され、民営化の具体的検討を進めた。
割引期間は、10年間という報道もあるが 、NEXCOのプレスリリースでは「当分の間」 、事業許可においては「東日本高速道路株式会社が別に定める日まで」 とされている。 また、申請書のお客さま控えは大切に保管してください。
1985年度になると、中央部を沈埋トンネルとする構造から、川崎側の10 km全てをトンネルの構造とし、そのトンネルの工法もシールド工法とするように計画変更がなされた。
（の一部区間） 地域高規格道路 [ ]• 路線名：• 『』完成前の横断道路がオープニングにて撮影された。
- 東北地方のラジオ AM・FM 局で放送される。
通過する自治体 [ ]• 「身体障がい者の方が自ら運転する場合」または「重度の身体障がい者の方もしくは重度の知的障がい者の方が同乗し、障がい者ご本人以外の方が運転する場合」が割引の対象となります。
『』:海ほたるパーキングエリアや東京湾アクアトンネル出口が、ハニー（演・）とゴールドクロー（演・）との冒頭の戦闘シーンで登場（但し、東京湾アクアトンネル出口のシーンは、・の接続線口を代用し撮影）• 高速自動車国道の・などにおける道路サービス施設の建設・管理• 障がい者ご本人の運転免許証（障がい者ご本人が運転される場合）• 遠藤元一、中川浩、深瀬正之、橋本弾「東京湾アクアラインの渋滞対策について」『交通工学論文集』第1巻第4号、交通工学研究会、2015年、 B1-B8、 :。
管理協定にもとづく維持、修繕等の管理• ロム・インターナショナル（編）『道路地図 びっくり! ニュースキーワード」 - で平日朝に放送の同番組で7:30頃に放送されるコーナー。
車道には300m置きに避難口（上下線合わせて66箇所）があり、避難用通路にはNEXCO岩槻道路管制センターにつながる直通のも設置されている。
。 6日に内閣総理大臣宛の「意見書」を提出し、本格的なの議論が始まった。 なお、規制区間の手前である上り線の袖ケ浦ICと木更津金田ICの手前には、該当車両の退出を促す注意標識が設置されている。
6時代に撮影 2005年 ととを結ぶアクアラインは、川崎側は、木更津側は橋梁を採用している。
ご利用方法について 料金所で係員に料金を支払う場合 料金をお支払いいただく料金所で、料金所係員が手帳の記載事項を確認させていただきますので、手帳の必要事項が記載された箇所をご呈示いただくか、料金所係員に手帳をお渡しください。
更新手続きは有効期限の２ヶ月前から受付しております。
八戸線 ・• これらの業務（高速道路事業）には国土交通大臣の認可を必要とする。 「ETC車載器セットアップ申込書・証明書」等登録を申請される自動車に取り付けられたETC車載器の車載器管理番号が確認できる書類等• 8倍、2005年度道路交通センサス平日24時間交通量比では約3倍と通行量が増大した。
場合によりのコミュニティFM局でも放送。
（ A'）• - 海峡横断プロジェクトのひとつ（とを結ぶ道路計画）• 同時に・で構成されていた料金プール制（：）に組み込まれた。
2013年5月16日 日経BPケンプラッツ• 参考文献 [ ]• 障害者割引制度とは 有料道路では、「身体障がい者の方が自ら運転する」または「重度の身体障がい者の方もしくは重度の知的障がい者の方が同乗し、障がい者ご本人以外の方が運転する場合」に、事前に登録された自動車1台に対して、割引率50％以下の障害者割引を実施しております。