以上の経路変更により、所要時間が12分(特急便) - 20分(普通便)短縮される。 結果はによりリタイア。
を積極的・能動的な四輪操舵とするならば、いわば受動的な四輪操舵機構であり、開発テーマの一つ「アコースティックな走り」実現に寄与していた。
1970年代、開発・販売面での迷走を続けたブルーバードであったが、このモデルは派生型のロング型やモデルを廃止するという思い切った見直しが図られ 、バランスの取れた4気筒中型セダンとして設計された。
sprite-typeahead-connector-bottom,DIV. 日産初のフル・構造の車体を採用、当初のボディタイプは、4ドアのセダンとエステートワゴンのみ。
1982年12月 - 「RRC筑波チャンピオンレース最終戦」SSクラス 2位入賞• 後にの乗用車仕様の名称に採用された。 定員2名(後に定員4名仕様追加)。 また、ARXは香港に2. 住宅街にある青い外観のお店 米子駅からは歩いて9分程度、住宅街の一画にあるひときわめだつ青い外観のお店がありました。
13sprite-typeahead-attraction-list,. また、輸出用の2. 「ATTESA」を搭載したフルタイム4WD セダン1800ツインカムターボSSS ATTESA LIMITEDを基本としており、が設けられた専用エンジンフードが外観上の特徴。
直列4気筒SOHC L16型(1595cc)搭載モデル「ダイナミックシリーズ」を追加。
5月 - 4ドアセダンをベースにした独特のスタイルを持つ工場製の5ドアハッチバックセダンモデルの「ブルーバード・オーズィー(HAU12型)」を同年8月まで限定発売(なおU12型はオーストラリアではR31型が初代となるの2代目でもあった)。
」 お店は完売したら閉店とのこと、手に入れたい方は早めの来店をお勧めします。
」 まだまだ勉強中だと言う上川さん。
8月 - 発売。
セダンLXセレクト追加。
後席モニター オーディオ• 競技車両としての使用を前提としていたため、保証が標準車と一部異なる他、装備内容も最廉価グレード1600LEとほぼ同等まで省略されている。
85 ;box-shadow:0 0 1px 1px rgba 0,0,0,. 日本交通・日ノ丸自動車の運行本数が1往復増便。
なお、迂回運行される場合は、広島電鉄・日本交通のウェブサイトでも迂回運行される旨の断り書きが掲載される。
2月 - 特別仕様車50シリーズ発売。
10月 - マイナーチェンジ。
4月 - 一部改良。 (510型系の後継車)• 5月 - セダンターボSSSベースの特別仕様車『スーパー1』発売。 - 本路線と同一愛称だが到着地が全く異なる。
曲がる。
エクステリアの大幅な意匠変更が行われ、バンを除く全車にコーナリングランプを標準装備。
それ絶妙で、僕の好みの食感だったのです。
販売終了前月までの国内新車登録台数の累計は52万6491台 2000GTシリーズ 直列6気筒2. 3s linear;-moz-transition:left. デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第80号13ページより。 9月 - 2. グロス値で換算するとおよそ160馬力になる。
15発売の4ヶ月後には、ターボエンジン搭載モデルを追加。
TV ワンセグ• ブルーレイ再生•。
もっともアメリカ市場では単に「ダッツン」の名で販売された。
3s infinite linear;-o-animation:loadingBubbles 1. 9月 - 一部改良。
ベンチシート• 販売終了前月までの国内新車登録台数の累計は55万4168台• 昼行7往復(広電が3往復、日交・日ノ丸が各2往復を担当) ただし、日交・日ノ丸担当便は隔月で担当便が変更される。
ディーゼルエンジンはLD20・II型に換装。