ホンダ シャトル ハイブリッド。 【試乗記】「ホンダシャトル」初のマイナーチェンジを受けた小型ステーションワゴンの実力チェック

シャトル・ハイブリッドの中古車

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シャトル ハイブリッド(ホンダ)の中古車

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【走行性能】 DSGのギクシャク感は短い試乗では感じませんでした。

シャトル|Honda公式サイト

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5Lアトキ… シャトルは、フィットシャトルの後継モデルとなるコンパクトステーションワゴンである。

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ホンダ・シャトル

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特に燃費走行は意識せず交通の流れに準じて走った結果だが、結果は20. 車両前後に装着された計8つのソナーセンサーとの組み合わせにより、従来機能を拡充するとともに、近距離衝突軽減ブレーキが追加されます。 大人二人が乗っても十分なスペースが確保されております。 いつもはエコモードで走行し若干遅く感じますが許容範囲内ですし通常モードで走るとストレス無く走れます、スポーツモードはトルクフルで文字通りスポーツ走行が楽しめます。

ホンダ新型シャトルハイブリッドの口コミ評価!良い点と悪い点を解説

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余談だがホンダのハイブリッド車の多くは4WDモデルを設定しているので、雪地などでのユーザーニーズにもしっかり対応できているのが魅力。

シャトル|Honda公式サイト

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装備を重視するならインテリアの装備が充実しているハイブリッドXやハイブリッド Zを検討すると良いでしょう。

ホンダ シャトル ハイブリッド|価格・新型情報・グレード諸元

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パワートレインには、最新ハイブリッド「SPORT HYBRID i-DCD」が採用され、1モーターのコンパクトなシステムながら、登場時34. ベースグレードの価格は 本体価格で2,118,960円で、先代よりも3万円ほど高めですが、交渉次第でディスカウントしてもらえます。 燃費は燃費で34. シャトルハイブリッドとガソリン車の内装の違い インテリアの違いを見てみましょう。 MC後のエクステリアが好きで購入しましたが今も気に入っています。

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【試乗記】「ホンダシャトル」初のマイナーチェンジを受けた小型ステーションワゴンの実力チェック

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」 実燃費に関する口コミや評判はどうか? ホンダ新型シャトルハイブリッドは旧型と比べると、燃費面で127%アップを達成しています。 コンパクトカーの「フィット」に追加される形で2011年に「フィットシャトル」としてこの名前が復活し、今回フィットが取れてただの「シャトル」になった。 サイドはリアオーバーハングが長く車体が大きく見えます。

ホンダ シャトル ハイブリッド|価格・新型情報・グレード諸元

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【燃費】 試乗の為無評価です。 2017年9月発売モデルについては、ガソリンエンジン仕様の「G」の他、ハイブリッド仕様の「ハイブリッド」「ハイブリッドX」「ハイブリッドZ」といったグレードがあります。

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