運行情報サイト更新状況
- 富山地鉄の鉄道アテンダント日誌、2020年3月18日• 運行受託 [ ] コミュニティバス [ ] 現在の受託路線（2020年時点） いずれも富山市内の路線。
5（平成16年） - 運行開始。
- 富山地方鉄道、2013年12月17日。
（平成28年） - 白川郷のバス停をせせらぎ公園から白川郷バスターミナルへ移設。
鉄道線の運行状況• 軌道は手前から北陸本線（2線）、立山線、本線で、並行する地鉄線2線のうち富山田地方駅があるのは本線側のみ。 2019年5月23日時点のよりアーカイブ。 各番台の直後の括弧内の色は方向幕のカラーリングを表している。
12013年9月28日付朝刊30面より。
JRとなってからも（1990年 - 1999年）大阪方面から特急「」や「」などが、JR富山駅から地鉄線に乗り入れていた。
2010年（平成22年） - での乗降取り扱いを開始。
それぞれ運行本数は少ないが、観光旅程に適した時間帯に絞って運行されており、「アルペン特急」に至ってはアルペンルートと温泉を二度の方向転換を行ってまで直通させることによって観光回遊性を創出するとともに自社線利用を伸ばす巧みな設定となっている。 （昭和31年） 三日市駅を黒部駅に改称。
1…富山地方鉄道、ずさん管理」読売新聞 2009年4月24日• 電鉄黒部駅前 - 口 - 田家 - 新川みどり野高校 - 金太郎温泉• [ 11 ]：富山駅前 - 富山大学前 - 小杉 - 作道 - 姫野 - 車庫前（平日朝上り1便は、富山短期大学経由）• このコースは2019年10月13日から22日、2020年10月22日から25日にも再度運行された。
昼行便と夜行便が設定されている。
朝夕には電鉄富山駅 - 上市駅・中滑川駅・電鉄黒部・舌山駅間の区間運行もある。
2009年には三菱ふそうからの車種であるスペースアローA・同ショートタイプが導入されている。 （国立国会図書館デジタルコレクション）• 富山 - 金沢線 [ ] 富山県富山市とを結ぶ高速バス路線。 （国立国会図書館デジタルコレクション）• 1998年から2000年にかけては高速バスの共同運行相手のやから大量に導入していたが、最近は廃車などで少なくなっている。
142020年10月12日時点のよりアーカイブ。
各停便については36系統参照。
2020年（令和2年） - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日より当面の間全便（一部便（2往復）は同年から）を運休。
2018年10月8日閲覧。 代中期頃から新規納入された路線バス車両、軌道線車両および改造が実施された鉄道車両のにはでは初めて、視認性に優れたに表示する方式が採用された。
11『バスマガジン vol. 航空旅行 - 富山地鉄サービス（富山地区総代理店）• 大岩鉄道が持っていた富山市東田地方（ひがしでんぢがた） - 五百石 - 大岩の敷設免許を、経由地を上市に変更して受け継いだ。
上市仮を上市口に改称。
富山駅前 - - 亀谷温泉 - 有峰記念館 - 折立• 原則として化粧室付き4列シート定員40名車両で運行。
3月18日認可4月6日実施（国立国会図書館デジタルコレクション）• 合併に参加した鉄道会社は以下の6社である。 [ 61 ]：高原西口 - 不二越12丁目 - 石金 - 富山駅前• また、2006年の新車より液晶パネル式運賃表（製）を採用している。
19富山県営鉄道（上滝線、立山線 岩峅寺 - 立山間）• 1997年までは原則新車のみ導入してきたが、1998年以降は大手事業者からのも導入されている。
（大正6年）6月25日 立山軽便鉄道が 立山鉄道に改称。
モハ10050形（元富山県営鉄道デニハ5形・デハ6形） 富山県営鉄道が発注し、1937年（昭和12年）に運用を開始したクロスシート車、汽車会社製のデニハ5形、日本車輛製のデハ6形 で、1949年（昭和24年）の一斉改番で10050形モハ10055・10056となった。
『富山地方鉄道70年史-この20年のあゆみ-』富山地方鉄道、21頁。
同年よりワンステップ3台、1999年には日野・レインボーワンステップ2台を増備した。
富南鉄道（不二越線）• 国鉄時代（1970年 - 1983年）には発の急行「」や名古屋（）方面からの特急「」などが国鉄から地鉄線に乗り入れていた。
連結: 101億6838万6000円• 日産ディーゼル車は長年、富士重工業または製ボディーで導入されていた。 立山線 729人• 内に新設されるバス停が完成するまでの約8か月間は前にバス停を設置していた。 [ 62 ]：富山駅前 - 石金 - 中央病院• 生地循環 電鉄黒部駅前 - メルシー - 電鉄黒部駅前 - 生地口 - - 生地口 - 電鉄黒部駅前• 電鉄魚津駅前 - 前 - 前 - 横枕 - 東蔵• 重傷者85名、軽傷者115名。
13クハ120形（元富山電気鉄道モハ100形・モハニ110形・クハ1000形） 富山電気鉄道開業時からのグループで、モハ100形は12m級小型車。
電鉄黒部駅前 - 黒部駅前 - 田家新 - 尾山 - 池尻• （国立国会図書館デジタルコレクション）• 路線距離（）：53. 独立3列シート・トイレ付き車両を使用していた。
モニ6570形（元富山電気鉄道モハ300形・モニ310形） 元はが1928年の開業時に製造した16m級木造車で、同社の経営破綻で1935〜36年に富山電気鉄道に売却されたものがそのまま合併後の富山地方鉄道に引き継がれた。
